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损失了大量的坦克装甲车辆，有专业的人介绍，俄军的装甲车辆在战斗中损失倒不是很多，主要的损失出现在战争初期的大范围穿插阶段，乌军很多战果并非是自己取得，而是通过摧毁那些俄军丢弃的装备来“伪造战果”。随着战事的推进，慢慢的变多的人意识到，强大的俄罗斯陆军，缺少一种特殊的新型装备：8×8轮式战车部队。
8×8轮式战车部队，顾名思义，就是主要战斗力由8轮装甲战车组成的新型合成化部队。
这样的部队有很多优点，比如易部署、机动性强、故障率较低、后勤压力小、信息化数字化水平高、连续独立大纵深作战能力强等。由8轮装甲车族组成的部队，是最适应大范围穿插作战机械化、合成化部队。此次俄陆军在俄乌战争中遇到的很多问题，都能够最终靠建立8轮战车部队来解决。
组成，如在哈尔科夫方向的近卫坦克第1集团军，就大量装备T-80U主战坦克、BMP-3步兵战车、BMP-2步兵战车等履带式战车，轮式战车则主要是轻型的“虎”式4驱装甲车、8轮的BTR-80/82系列装甲输送车、步兵战车，虽然也有一定的轮式装甲车部队，但是数量稀少、轮式战车种类有限，无法承担主要的作战任务，其主要战役行动都是由履带式的坦克、步兵战车完成。
图为中俄联合军演时，俄军车组使用我军11式轮突进行射击训练，他们给予我军装备很高评价。
其余的像第58集团军、第20集团军等也大都是如此，这样的重型履带式机械化部队自然有防护好、攻坚能力强的优势，但是也有很多
履带式车辆行路机构复杂、自重较大，且维护较为复杂，因此在行军中易发生故障。根据俄军的统计，俄军机械化部队在履带行军超过100公里时，坦克和装甲战车的妥善率是75%，也就是说，每100辆战车中，就有25辆要发生故障。在俄乌交战中，俄军在第一阶段的大纵深穿插作战中，就因为故障抛弃了很多坦克、车辆，被乌军用火箭弹“打靶”后，宣称为战果。
要对沉重的履带式战车来维护，要专业的军工制造企业来完成，在战场上，则需要专门配备坦克抢救战车来完成。苏联时期，为其数万辆坦克、十多万辆装甲车提供保障的，是大量的坦克抢救战车，其装甲车辆和抢救战车的比例是20：1,；而到了如今的俄罗斯，这个比例降低到了100：1，一个旅才只有几辆维修抢救车辆。面对履带式机械化部队穿插作战后，抛弃的大量故障战车，数量有限的抢救车辆没办法提供足够的战地维修，因此部队的非战斗损失较大，且战损装备也极难在战场修复。
履带式车辆如果出现故障，如果来不及在战场做维修，那最后能用重型卡车将其后送到战场后方做维修。但是履带式车辆自重较大，如果失去了行动能力，就很难将其移动到重卡车的运输平板上，而能吊起30-50吨的履带式战车的吊车，又配备的很少，在战场也不容易找到，因此大部分情况下，来不及维修的坦克和车辆，就只能就地抛弃掉，实在是可惜。
俄军的履带式机械化部队在俄乌之战中非常抢眼，他们从第一天开始就一直在路上跑，要么是赶往部署地，要么是直奔交战区域。凭心而论，俄罗斯的机械化部队已经表现非常好，履带式部队的机动速度和穿插深度也都是世界一流的水平，确实打出了一定的气势。但是相比于轮式装甲车辆，履带式车辆空运困难、两栖投送困难、部署速度慢、难度大的缺点还是很突出的。
要说8轮战车组成的部队强在哪，其实对照一下履带式战车部队的缺点，就一下清楚了。8轮战车易维护，能生产汽车、拖拉机的企业，一般就能对其来维护，且其行路机构结构相对比较简单，故障率较低、妥善率较高。8轮战车还易于进行战场维护，自重较轻，轮子出了问题也容易来更换，只要不是被彻底摧毁，就还能跑。8轮战车大都是通用底盘，无论是突击炮、步战车还是指挥车、防空车、自行火炮等，都是同一个8轮装甲车底盘，模块化装备，因此后勤压力要小很多。再者，8轮战车部队也容易实施空中、两栖投送，易于快速部署，抵达战场的速度、深度都要比履带式部队强很多。
有人说，在战场上，履带式机械化部队比轮式机械化部队能打。或许是这样，但是绝不会差很多，在某些特定条件下，轮式战车部队的战斗力甚至更高。
毕竟轮式战车部队拥有多种不同的变形车辆，功能涵盖了突击、掩护、防空、指挥、电子战等诸多方面，战斗力是很完整的。世界上最早进行轮式战车改革的是美国陆军，他们裁撤了大量的M1A2主战坦克、M2“布雷德利”步兵战车，将其更换为“斯特赖克”8轮式装甲车，非但没有降低多少战斗力，甚至还比过去的机械化部队要更加强大。
斯特赖克旅的所有主战车辆，都是斯特赖克8轮战车底盘，使用轻火力、大内部空间设计的是装甲输送车，使用30毫米速射炮的是步兵战车，使用105毫米口径火炮的是突击炮（类似于坦克的任务），其他的还有专用的防空、反坦克、指挥、自行迫击炮等版本车辆。美国以这种8轮战车为基础，组建了9个斯特赖克旅，并且在伊拉克、阿富汗等战场久经实战考验，他们能通过大型运输机快速投送到战场，并且快速穿插、机动作战，由于各种功能的车辆齐全，且对后勤依赖小，其独立作战能力极强，某些特定的程度上，正是斯特赖克旅的出现，让美国放慢了坦克技术发展的脚步。
俄乌之战中，俄军缺的就是类似于斯特赖克旅这样的部队，而一些细心的俄罗斯网友发现，在我国恰恰就有这样的部队，也就是我国高度合成的中型旅。我国的中型旅其实和美国的斯特赖克旅差不多，也都是以8轮战车为基础发展而来，而且各种主战车辆也是统一底盘的8轮车辆组成。
其实，俄罗斯网友早就馋我军的8轮战车了。早在去年的“西部·联合-2021”中俄联合军事演习中，我国就出动了“大八轮”车辆组成的作战集群，他们100km/h的公路最大车速、40km/h的最大越野车速，以及方向盘驾驶的灵活机动，都给俄军留下深刻印象。当时，俄军官兵也爬到我军“大八轮”车辆里，熟悉和了解我军的新型装备，甚至他们还体验了我军大八轮车辆的武器系统，打了几发105毫米坦克炮和30毫米速射炮。
俄罗斯国防部当时就把相关视频发在自己的网站上，引起了俄罗斯军迷的高度关注。在我国，这些八轮车辆大致包括08式步兵战车、11式轮式突击炮、09式122毫米自行榴弹炮、自行反坦克炮、自行迫击炮、装甲指挥车等，他们不但行动灵活迅速，反应迅捷，还能够依靠运-20大型运输机快速、大量部署，故障率较低、数字化程度高，依靠车际间的数字化通讯设备，能轻松实现射击诸元的互通、情报的交流等，而且大量装备了无人机、巡飞弹等先进武器，现代战争适应能力比俄军的履带式机械化部队要强得多。
俄罗斯也有自己的8轮战车，比如“回旋镖”轮式步兵战车、BTR-82A轮式步兵战车等，但是俄罗斯还没有发展出统一的车族，比如自行榴弹炮、装甲指挥车、自行突击炮等，而且也没有实现大量的装备。在此次俄乌之战中，俄军如果能有10支以“大八轮”为基础的中型旅，那战场的态势恐怕就是另外一个样子了，有些战役说不定早就打赢了呢。返回搜狐，查看更加多